“哎！身高不夠！”昨日（18日）下午2點(diǎn)40分，昆明第14中學(xué)三樓1個(gè)教室的門口，帶著滿臉失落，高三同學(xué)小王一個(gè)箭步邁出了教室。昨日，東航委托中國(guó)民航飛行學(xué)院在云南省招收50名飛行學(xué)員正式開始。

   透過(guò)窗戶，記者看到，在考場(chǎng)前排有10多名男生依次排開，而在教室的后邊，考官已開始測(cè)試考生的視力。

    考慮到招飛過(guò)程中涉及到報(bào)名學(xué)生的隱私，記者未進(jìn)入體檢現(xiàn)場(chǎng)?！俺踹x的淘汰率也相當(dāng)高，能夠經(jīng)過(guò)目測(cè)篩選留下來(lái)已經(jīng)所剩無(wú)幾了?！痹撔Ｒ晃焕蠋熑缡钦f(shuō)。

    從昨天起至本月25日，招考將陸續(xù)在昆明市四區(qū)的11所學(xué)校初選。到明年1月，對(duì)目測(cè)篩選合格的學(xué)生，在昆明機(jī)場(chǎng)進(jìn)行身體初檢和航空心理學(xué)測(cè)試。高考結(jié)束后，招生錄取開始前進(jìn)行身體復(fù)檢，對(duì)達(dá)到民航局規(guī)定的錄取分?jǐn)?shù)線的體檢、背景調(diào)查合格考生，再?gòu)母叻值降头謸駜?yōu)錄取。新生入校后，中國(guó)民航飛行學(xué)院還將按規(guī)定進(jìn)行身體復(fù)查。

    這些飛行學(xué)員將會(huì)學(xué)到什么東西呢？據(jù)中國(guó)民航飛行學(xué)院宣傳部李忠糧透露，飛行專業(yè)學(xué)生一、二年級(jí)在地面學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論；三、四年級(jí)進(jìn)入飛行訓(xùn)練。即便如此，學(xué)員畢業(yè)后，也不能馬上獨(dú)立駕機(jī)。中國(guó)民航飛行學(xué)院副院長(zhǎng)陳布科接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)員只是副駕駛，之后還要經(jīng)過(guò)一定的訓(xùn)練，然后有一定的飛行經(jīng)驗(yàn)后才能做機(jī)長(zhǎng)。

    在互聯(lián)網(wǎng)上，有航空公司算過(guò)這樣一筆賬：飛行學(xué)員畢業(yè)后要經(jīng)過(guò)近一年的改裝機(jī)培訓(xùn)，需花費(fèi)40萬(wàn)元；再經(jīng)過(guò)5年培訓(xùn)，費(fèi)用約60-70萬(wàn)元；5年后，從副駕駛升為正駕駛還要再付出10萬(wàn)元的培訓(xùn)費(fèi)；從正駕駛再升為機(jī)長(zhǎng)，大概還要經(jīng)過(guò)7年以上的實(shí)飛訓(xùn)練。航空公司為培養(yǎng)一個(gè)機(jī)長(zhǎng)所支付的培訓(xùn)成本，至少要在180萬(wàn)元左右。