作為同濟(jì)大學(xué)在建的國(guó)內(nèi)目前唯一的“城市軌道交通綜合試驗(yàn)系統(tǒng)”的重要組成部分，一條千余米長(zhǎng)的軌道交通試驗(yàn)線9月19日在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)開(kāi)通，一列含兩節(jié)車(chē)輛的試驗(yàn)車(chē)在該試驗(yàn)線上正式運(yùn)行試驗(yàn)。專(zhuān)家表示，這將為我國(guó)城市軌道交通裝備核心技術(shù)研發(fā)、以形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道交通裝備制造業(yè)提供必備的試驗(yàn)及測(cè)試公共性平臺(tái)支撐。

　　全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼，上海市副市長(zhǎng)沈曉明，教育部部長(zhǎng)助理林蕙青，全國(guó)人大常委、原教育部副部長(zhǎng)吳啟迪，同濟(jì)大學(xué)黨委書(shū)記周家倫、校長(zhǎng)裴鋼等出席試驗(yàn)線開(kāi)通儀式，并試乘試驗(yàn)車(chē)。

　　據(jù)同濟(jì)大學(xué)軌道交通研究院專(zhuān)家介紹，我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)要想打破國(guó)外的壟斷，掌握整車(chē)和綜合集成技術(shù)是關(guān)鍵。而當(dāng)前我國(guó)軌道交通裝備實(shí)驗(yàn)水平總體不高，尤其是能體現(xiàn)系統(tǒng)集成技術(shù)的軌道交通綜合實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)還未形成，直接影響著軌道交通裝備的自主研發(fā)。

　　同濟(jì)大學(xué)建設(shè)的軌道交通綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，是該?！皾崈裟茉吹孛娼煌üぞ摺睂W(xué)科平臺(tái)的重要組成部分，包含一條總長(zhǎng)2.1公里的試驗(yàn)線、一列系統(tǒng)試驗(yàn)車(chē)、一個(gè)綜合實(shí)驗(yàn)室。試驗(yàn)線位于高速磁浮試驗(yàn)線北側(cè)，緊鄰上海地面交通工具風(fēng)洞中心，分三期施工。當(dāng)天新開(kāi)通的首期試驗(yàn)線，直線段長(zhǎng)近700米，坡道、小半徑曲線、道岔等輔助線近500米。后期試驗(yàn)線將分別往西、往東端延伸，建成后最高試驗(yàn)時(shí)速將達(dá)120公里，能滿足城市軌道交通列車(chē)的試驗(yàn)運(yùn)行需求。綜合試驗(yàn)系統(tǒng)還包含用于開(kāi)展結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)、制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)、牽引傳動(dòng)試驗(yàn)等各種設(shè)備的多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，這些實(shí)驗(yàn)室也正在規(guī)劃建設(shè)中。

　　在滿足城市軌道交通裝備關(guān)鍵設(shè)備開(kāi)發(fā)研制的同時(shí)，這條試驗(yàn)線將與上海軌道交通11號(hào)線相銜接，成為上海地鐵軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的一部分，承擔(dān)與實(shí)際運(yùn)營(yíng)密切相關(guān)的課題研究。由同濟(jì)大學(xué)與上海電氣集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)首輛地鐵A型車(chē)已成功下線，試驗(yàn)線將承擔(dān)地鐵A型車(chē)的各種運(yùn)行試驗(yàn)。

　　這一軌道交通綜合試驗(yàn)系統(tǒng)建成后，還將成為軌道交通車(chē)輛及關(guān)鍵零部件質(zhì)量的認(rèn)證檢驗(yàn)中心。此外，這一重要公共試驗(yàn)平臺(tái)的建設(shè)，也將帶動(dòng)同濟(jì)大學(xué)軌道交通工程學(xué)科的建設(shè)發(fā)展與軌道交通裝備專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)。