本報(bào)訊（毛彥）同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院陸正剛研究員獲2006年茅以升科技教育基金茅以升鐵道科技獎(jiǎng)。

　　據(jù)介紹，陸正剛是工學(xué)博士，1998—1999年赴德國(guó)柏林工業(yè)大學(xué)留學(xué)，長(zhǎng)期從事鐵道交通領(lǐng)域的科研和教學(xué)工作，研究方向?yàn)闄C(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)與強(qiáng)度、振動(dòng)控制、結(jié)構(gòu)疲勞分析和虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等。目前主要在高速車(chē)輛柔剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和控制、提速、重載貨車(chē)轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能評(píng)估、高速磁浮車(chē)輛結(jié)構(gòu)分析以及軌道車(chē)輛虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和平臺(tái)集成等方面開(kāi)展研究工作。

　　最近5年來(lái)，他先后主持和參加完成了多項(xiàng)國(guó)家、鐵道部和上海市的重點(diǎn)科研項(xiàng)目，主要工作和學(xué)術(shù)業(yè)績(jī)有：在國(guó)家“九五”重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目“高速鐵路預(yù)研究”中“鉸接式高速客車(chē)”的研究工作中完成了鉸接式高速客車(chē)動(dòng)力學(xué)仿真和試驗(yàn)研究工作,為開(kāi)展高速列車(chē)的研究積累了經(jīng)驗(yàn)；在國(guó)家863計(jì)劃“高速磁浮交通技術(shù)重大專(zhuān)項(xiàng)”的“磁浮車(chē)輛研制”課題的研究工作中完成磁浮車(chē)輛復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和疲勞，磁浮車(chē)輛柔剛體動(dòng)力學(xué)等方面研究；參與了PW200、SW200高速客車(chē)轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6等提速和重載貨車(chē)轉(zhuǎn)向架和出口轉(zhuǎn)向架等不同類(lèi)型的客車(chē)、貨車(chē)轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力學(xué)仿真分析、開(kāi)發(fā)研究工作；在鐵道部重點(diǎn)項(xiàng)目“P65型行包快運(yùn)棚車(chē)”項(xiàng)目中提出了用于抑制轉(zhuǎn)向架蛇行運(yùn)動(dòng)提高運(yùn)行品質(zhì)的專(zhuān)利技術(shù)“雙作用彈性滾子旁承”，該結(jié)構(gòu)為國(guó)內(nèi)鐵道貨車(chē)轉(zhuǎn)向架的首次運(yùn)用，在我國(guó)鐵路主型提速貨車(chē)轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架上得到了大量的推廣應(yīng)用；開(kāi)展“城市軌道車(chē)輛虛擬設(shè)計(jì)和虛擬試驗(yàn)計(jì)算機(jī)集成平臺(tái)”研究工作，提出了在CAD/CAE基礎(chǔ)上，運(yùn)用虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)，建立軌道車(chē)輛系統(tǒng)數(shù)字化虛擬設(shè)計(jì)、仿真和試驗(yàn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛系統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全過(guò)程信息集成和數(shù)據(jù)管理。先后獲省、部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，部級(jí)鑒定2項(xiàng)。在國(guó)內(nèi)外核心期刊和學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表論文20多篇。