新報訊【記者 張琦】昨天，國航天津分公司啟動了今年首次大規(guī)模“招飛”活動。招飛首日，本市四所高校的數(shù)十名90后應屆畢業(yè)生爭當飛行員。據(jù)悉，今年招飛生源質(zhì)量好于往年，尤其應聘者在英語初試和視力初試環(huán)節(jié)過關率大幅提高。

　　英語關難過，曾讓很多懷揣飛行夢的應聘者敗下陣來。相比往年，今年招飛的初試現(xiàn)場，應聘者英語水平大幅提高。昨天上午，在天津商業(yè)大學國航招飛現(xiàn)場，來自天津商業(yè)大學外國語學院的袁明吉以一口流利的英語順利過關。袁明吉2010年就參加過空軍招飛面試，不過在最后的定選環(huán)節(jié)沒有通過而與飛行員失之交臂。“我這次準備還是很充分的。”袁明吉告訴記者。不過，也有部分應聘者因為“中國式英語”以及缺乏充分準備，使得他們在初試環(huán)節(jié)就遭遇尷尬。

　　“My English is not good...”(我的英語不好)，“Take it easy”(別緊張)。昨天上午，這樣的對話時而出現(xiàn)在面試者和考官之間。按照國航招飛要求，應聘者需要大學英語四級考試分數(shù)在425分(含)以上。盡管所有應聘者成績均遠遠高于這一底線，不過，在口語測試環(huán)節(jié)，考官簡單的提問，卻讓部分應聘者頻頻“卡殼”。“去年招飛面試的時候，我就是因為英語測試不合格被刷下來了，今年想過來再試一試。”天津商業(yè)大學理學院的李廣龍已經(jīng)是第二次參加航空公司的招飛面試。不過，李廣龍還是覺得發(fā)揮得不夠好，主要是由于事先沒有做準備。

　　負責此次招飛的英語考官王老師告訴記者，在招飛初試環(huán)節(jié)，對于應聘者的英語要求其實并不高，只要具備基本的交流能力和流利程度即可。“口音不算好的學生，我一般會讓他們做下自我介紹，如果口音還比較地道，我才會考慮問一些稍有難度的問題。”王老師介紹，通過初試的應聘者，后期還需要經(jīng)歷一次英語測試，難度和大學英語六級水平相當，但對口語要求相對要高一些，因為被國航招收的應屆大學畢業(yè)生需要接受為期兩年的飛行技術專業(yè)培訓，其中飛行理論學習半年在國內(nèi)完成，飛行訓練一年半將由國航送往國外完成。“在國外的學習、生活日常都需要英語對話，英語是維持正常交流、學習所必要的技能。”

　　值得關注的是，被認為要求很高的視力測試環(huán)節(jié)，應聘者基本都順利過關。今年，國航招飛要求應聘者雙眼裸眼視力不低于0.3(按環(huán)形視力表)即可。“招飛第一天，因視力不合格遭淘汰的應聘者寥寥無幾，95%以上的應聘者視力水平都在0.3以上。”國航招飛負責人介紹。

　　據(jù)介紹，國航招飛首日在天津工業(yè)大學、天津商業(yè)大學以及天津大學、南開大學四所高校進行，近30名應聘者多數(shù)都過了初審關。不過，在初審過后，應聘者還需要經(jīng)歷體檢、英語、心理、政審等幾個環(huán)節(jié)的考評。尤其是體檢關，將對應聘者進行“從頭到腳”的仔細檢查，僅視力檢查一項內(nèi)容，就包括色盲、眼底、斜視、散瞳等各個項目的嚴格檢測，良好的身體素質(zhì)仍是“飛上天”的最重要條件。

　　據(jù)悉，此次國航“招飛”，自10月15日開始，將一直持續(xù)到10月19日。