多年來(lái)，國(guó)際航空市場(chǎng)一直保持較強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展也具有巨大的市場(chǎng)前景。據(jù)航空學(xué)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)航空運(yùn)輸量將以每年5%的速度增長(zhǎng)。國(guó)際航空運(yùn)輸量將在今后的15年內(nèi)翻一番，在未來(lái)的20年內(nèi)增長(zhǎng)3倍。全球范圍內(nèi)，特別是發(fā)展中國(guó)家，都急需高水準(zhǔn)的經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的飛行員。
　　隨著中國(guó)大陸各家航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，數(shù)量不多的飛行員則成為行業(yè)屈指可數(shù)的香餑餑。再加上民營(yíng)航空公司的崛起壯大，飛行員需求呈現(xiàn)量增價(jià)高的趨勢(shì)。這一市場(chǎng)態(tài)勢(shì)大大刺激了人們當(dāng)飛行員的熱情，飛行員專(zhuān)業(yè)就此成為最近留學(xué)選擇中的上選。由于飛行員的緊缺，各大航空公司已開(kāi)始在世界范圍內(nèi)招募并培養(yǎng)女性飛行員。

　　而放眼培訓(xùn)界，雖說(shuō)飛行學(xué)校很多，但是能夠同時(shí)提供商業(yè)飛機(jī)師執(zhí)照和私人飛機(jī)師執(zhí)照的學(xué)校卻很少，全世界不超過(guò)8個(gè)。商業(yè)飛機(jī)師可以開(kāi)民航飛機(jī)，應(yīng)聘航空公司；私人飛機(jī)師牌照只能開(kāi)私人飛機(jī)，不能開(kāi)商業(yè)飛機(jī)。學(xué)生在選擇學(xué)校的時(shí)候需謹(jǐn)慎。